Spoilerele, pragurile, eleroanele, sunt cele mai evidentiate elemente de optica. Foarte important de stiut este ca ele nu au doar rol optic, in general fiecarui tip de masina firme specializate ai creeaza un asa numit Kit exterior ce este proiectat calculat la cel mai mic detaliu, si testat in tunele aerodinamice. Acest kit are rolul de a ghida curentii de aer . Exemplu: eleronul are rolul de acreste aderenta, curentii de aer la viteze mari actioneaza asupra acestuia marind forta de apasare pe partea din spate a masinii, astfel crescand aderenta.
Acum la noi nu se pune asa mare accent pe drenarea curentilor de aer (s-ar putea ca nici macar tunel aerodinamic sa nu avem), mai mult pe aspectul exterior. Noroc ca uzinele Dacia au facut masini mai putin late ca altfel ajungeam sa vedem Super Nove cu eleron de Doge Charger.
Astfel ca se pot adapta diferite tipuri si modele de kituri exterioare pe masinile dorite, schimbandule complet acestora infatisarea. Oricum un lucru e clar : nu va incepeti sa va contruiti tot felul de praguri, spoilere, si eleroane in ograda proprie s-ar putea sa va transformati masina intr-un mare chitchi. Si a mai apartut mai nou un tip de tuning nu stiu cum sa-l numesc, poate va vine voua vreo idee dar el apare sub urmatorul aspect: poti achizitiona din targ sau din piata diferite praguri, spoilere, eleroane pentru Dacia cu urmatoarele inscrisuri: GTI, Turbo, Renault… asteptam cu nerabdare variantele cu inscrisuri V12; NOS; Toyota Supra… (asta pentru ca am vazut cateva exemplare pe la noi, praguri pe Dacii 1300 pe care era inscriptionat GTI ). Mai bine va lasati la acest domeniu pe mana unor experti, exista zeci de firme in tara care si-au profilat domeniul de activitate pe tuning auto si ei cu siguranta stiu meserie.
Tot in cadrul Tuningului Exterior se incadreaza si alegerea unor jante sport, precum si a unor amortizoare sport. Ele au rol in cresterea stabilitatii masinii, dar au un puternenic efect si asupra exteriorului ( jantele).