Orice motor are nevoie de trei si doar de trei lucruri ca sa functioneze : aer compresat, benzina si scanteie. Ca sa continue sa functioneze are nevoie de mai multe lucruri. Tot ce inseamna tuning (de motor) se reduce la dozarea acestor trei parametrii!
Multi sunt tentati sa creada intr-o "magie a laptop-ului" lucru indus de marketingul agresiv al multitudinii de chiptuneri usor de gasit pe internet.
Foarte multi cred ca tuningul motoarelor cu performante inalte e strict legat de o magie care implica in mod obligatoriu un computer si multe componente viu colorate, lucru perfect neadevarat.

Istoria ne-a demonstrat ca in anii 50 existau masini de curse Mercedes care dezvoltau 700CP pe cand computerele mai aveau nevoie de timp pana sa apare. 700CP sunt inca un deziderat neatins in Romania 60 de ani mai tarziu in cursele auto desi exista situri de tuning, laptop-uri si chip-tuneri
Tuningul a inceput sa aiba nevoie de softuri si calculatoare de cand procesele motorului sunt controlate de calculator, lucru ce a permis controlul parametrilor mult mai fidel si perfect repetabil. Electronica a eliminat componentele mecanice care devenisera din ce in ce mai complicate si implicit mai putin fiabile o data cu cresterea performantelor motoarelor.
Ceea ce face acum un tuner cu ajutorul electronicii se facea pana acum 20 de ani cu surubelnita, cheia si un set de jigloare, adica modifricarea celor trei parametrii de care am vorbit mai sus.
Modificarile softurilor calculatoarelor motoarelor au rolul de a scoate maximum din motorul respectiv, maxim care tine de hardware, de componentele mecanice ale motorului. Profesionalismul in tuning consta in abilitatea de a stabili ce modificari de parametrii se impun si abia apoi modificarea lor cu ajutorul electronicii.

Simplul fapt ca ai cum sa modifici parametrii cu ajutorul chipurilor sau OBD nu implca faptul ca stii in ce proportii sa o faci. Pentru a face un tuning performant trebuie sa ai cunostinte serioase despre procele din motor si neaparat un dinamometru cu frana. Fara el orice determinare in sarcina a parametrilor la care functioneaza motorul este practic imposibila.